Trams du Bugey
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La France de la belle époque a vu le développement des moyens de transport  en commun , stimulé par la mécanisation et des technologies nouvelles . Dans un souci de progrès et de découvertes facilitant les liaisons le tramway occupe une place d'honneur donnant naissance  aux projets les plus fous . Les tramways du Bugey en sont un exemple frappant . Evoluant   parfois dans des sites accidentés leur souvenir reste attachant et fascinant .

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ligne  AMBERIEU - CERDON  et  PONT d'AIN - JUJURIEUX

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Jujurieux

Cette ligne a vu circuler nombre de trains de voyageurs et de marchandises ( wagons couverts et tombereaux ) afin de desservir l'usine BONNET et les CIMENTS LYONNAIS.

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ligne   AMBERIEU - NANTUA

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Poncin

Après avoir passé  "sous roche " , venant de Bosseron le tram entre dans la gare de première classe en bordure de la RN 84 à la sortie Est de Poncin .

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ligne SAINT MARTIN DU FRESNE  à  HAUTEVILLE

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Corcelles

Après la sortie du tunnel de la Chenalette ( ravitaillement en eau à l'époque vapeur ) à l'altitude 869m l'automotrice électrique AM descend vers Corcelles . Cette ligne sera fermée le 22 mai 1954 .

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ligne   de VIRIEU le GRAND  à  RUFFIEU

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Fitignieu

Construite dès 1896 cette ligne pittoresque monte à l'assaut du Valromey par sa " grimpette " d'Artemare à Don d'où les modèles de locomotives 030T série 51 à 54 .

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Vieu en Valromey

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ligne du HAUT - RHÔNE  

BREGNIER CORDON  à SAULT BRENAZ

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Montagnieu

Un train remorqué par  la 030T N°1 traverse le village des Granges de Montagnieu . La largeur de la voie est de 1m44 ( raccordement à la ligne OTL vers Labalme et par transbordement à la voie PLM à Brégnier Cordon ) .

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Lhuis

Festivités lors de l'inauguration de cette gare de 1° classe le 24 Septembre 1911 .

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ligne   de TENAY à HAUTEVILLE

dite du " TRAIN FANTÔME "

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Les tunnels de Charabotte

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Si l'idée de relier Hauteville à Tenay remonte à 1880 , les travaux vont commencer en 1909 . Ils seront interrompus en 1914 malgré le percement de plusieurs tunnels , construction d'ouvrages d'art , etc...Des difficultés surgissent liées à la nature des roches , au tracé du parcours . L'année 1933 marque la fin des travaux et le projet d'une ligne électrifiée . Malheureusement 1939 et certains impératifs financiers font que l'achèvement  est rejeté ,  et sonnent le glas de cette ligne déclassée en 1951 qui aurait été certainement très spectaculaire dans un décor unique . Sur la rive droite de l'Albarine avec 18 tunnels que les cartes ci dessus  montrent sans les têtes et les revêtements et qui constituent actuellement une randonnée pédestre tout à fait insolite.

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BIBLIOGRAPHIE

bulletDOMENGIE Henri , Les petits trains de jadis , éditions du CABRI , Menton , 1985 , 272 p .
bulletDOMENGIE Henri , Les tramways de l'Ain ,  éditions du CABRI , Menton , 1988 , 215 p .
bulletPERCEVEAUX Hélène et Paul , Le petit train du Valromey , éditions C.A.T de Virieu-le-Petit , Champagne-en-Valromey ,1989 , 333 p .

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 jacques.grimbot@wanadoo.fr

Et n'oubliez pas de lire:

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Une BONNE   ADRESSE :

Le Musée du Cheminot
01500/AMBERIEU EN BUGEY
tel : 04-74-38-43-65

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